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机械车位钢结构部分
停车设备前后立柱均为H型钢的设计,其他部件采用槽钢、福州马尾角钢、福州马尾附近钢板焊接成型,用高强度螺栓连接成框架结构,具有良好的强度和刚度,设备前横梁与纵梁在同一水平面上,主体钢结构部分采用热镀锌处理工艺。
另,机械结构的性能完全满足以下条件:
型钢、福州马尾螺栓强度完全符合国标的要求;
型钢、福州马尾螺栓等连接件的强度和稳定性满足GB/T3811的要求;
型钢、福州马尾同城螺栓等连接件的材料应力完全满足GB/T3811的规定;
连接处的焊缝满足GB/T985 GB/T986 GB/T6417的规定;


机械车位传动系统采用减速电机+链条的传动方式。选用的减速电机为停车设备专用,具有体积小巧,输出轴扭矩大的优点。传动系统中附带有快速制动的刹车系统,制动系统采用常闭式制动器,对控制升降运行的制动器其制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。从而保证升降定位更准确及设备运行更。
通过PLC的集成控制,使得车台板的升降动作更加灵敏、福州马尾当地准确可靠。每一个车位都配有专用的升降或横移减速电机,使得设备运行更快捷、福州马尾更安静,省时、福州马尾当地省电。大大提高的电机的使用寿命,即降低了用户的维修成本,也给用户的日后维护、福州马尾当地保养带了极大的方便。
主传动链条采用 车库专用20A 的高强度链条,链条采用 车库专用16A 的高强度链条,强度高 (系数都大于7倍),使用寿命长。(品牌:江苏桂盟)
升降车台板采用链条的方式,使设备的运行更加平稳,保障了设备的运行及车辆的。链条传动采用独特环路走链设计,出入口位置链条加设保护套。使得车台板升降平稳,噪音低等优点。(后附链条材质报告)



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机械车位电气连接技术
控制及辅助电路采用BVR铜蕊软线,每根导线与元器件均采用冷压端子,保证接线可靠,主线束采用行线槽布线二次线束采用体积小,外形美观的接线座系列。所有电缆均为PVC铜导线电缆,电压等级为600/1000伏,所有电缆整齐敷设于镀锌钢管通内,与布置及各项装置配合。电气接线采用保护接地,保护接地采用分路连接, 与系统接地系统可靠连接,电源供应采用双路电源保护,保证一路电源故障时,另一路电源自动切入。








