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盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】货到付款

更新时间:2026-06-09 16:08:54 ip归属地:杭州,天气:小雨转多云,温度:17-22 浏览次数:2    公司名称: 瑞诚工程橡胶(杭州市拱墅区分公司)

以下是:杭州市拱墅区盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】货到付款的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
范围盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】供应范围覆盖浙江省杭州市、拱墅区、上城区下城区江干区西湖区滨江区萧山区余杭区桐庐县淳安县建德市富阳区临安区等区域。
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盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】货到付款
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【瑞诚】以匠心打造多元场景产品,涵盖富阳网架支座厂家萧山网架钢支座建德网架支座厂家滨江桥梁支座等。盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】货到付款,瑞诚工程橡胶(杭州市拱墅区分公司)为您提供盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】货到付款的资讯,联系人:刘经理,电话:【17768165506】、【17768165506】。 浙江省,杭州市,拱墅区 拱墅区,隶属于浙江省杭州市,是杭州市的中心城区,位于杭州市区中北部,东南接上城区,西北与西湖区、余杭区相邻,全区总面积119平方千米。属亚热带季风气候,四季分明,雨量充沛。截至2022年末,拱墅区常住人口117.7万人。截至2022年10月,拱墅区下辖18个街道,区政府驻拱宸桥街道。

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以下是:杭州拱墅盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】货到付款的图文介绍

瑞诚工程橡胶(杭州市拱墅区分公司)以生产制造【盆式橡胶支座】为依托,大力拓展上下游相关产业,并逐步将每个产业发展完善,公司目标是将整个产业集团打造成国内百强企业。

盆式橡胶支座 【抗震球型钢支座】货到付款



GPZ (II)盆式橡胶支座基本结构形式 双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,具有较大的承载力,水平位移量大,转动灵活等优点。减震型支座还应有消能和阻尼件。GPZ(II)15SXF:表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。GPZ(II)35DX:表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。GPZ(II)50GD:表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。




盆式橡胶支座的外观质量主要是指各部件加工的外观尺寸及其公差配合,都必须满足有关图纸及技术条件的要求。主要应注意以下几点: ①不锈钢板表面粗糙度及平面度 ②下支座钢盆内径与中间钢衬板凸缘外径的公差配合 ③钢紧圈与钢盆内径的公差配合; ④聚四乙烯板的尺寸公差及其与中间钢衬板的公差配合; ⑤承压橡胶板的尺寸公差及其与下支座钢盆的公差配合。 对上述部件,生产厂家都必须有质检部门进行检验,并有合格标记此外在支座组装时还必须用丙酮或酒精将支座相对滑动面(不锈钢表面与聚四乙烯表面)仔细擦净,不得夹有灰尘和杂质。承压橡胶板应用木轻轻鼓入下支座钢盆中,并必须使橡胶板与下支座钢盆盆底密贴,不得在钢盆内夹有空气间层。整体支座的性能测试因受试验设备能力限制,可经厂方和用户协商,选择有代表性的小型支座进行试验。试验项目包括支座中心受压时的竖向压缩变形和盆环径向变形测定及支座摩擦系数的测定。盆式橡胶支座的竖向压缩变形不大于支座总高的2%,盆环的径向変形不得大于盆环内径的0.5%,支座的摩擦系数不得大于0.05。



公路盆式橡胶支座则是一种新型支座,使用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的滚动,一起依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间低摩擦系数来实现上部结构水平位移,盆式橡胶支座所接受的剪切不再由橡胶完全承担,而直接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。根据实验数据,橡胶处于三向束缚状态时的抗压弹性模量比无侧向束缚的抗压弹性模量增大近20倍因此,适用于大跨度、大吨位、支座反力大,的箱梁桥、斜拉桥和悬索桥。盆式橡胶支座因为其具有结构紧凑、摩擦系数小、承载力大、重量轻、结构高度小滚动、滑动灵敏、成本低等优点,通常采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。公路盆式橡胶支座可万向承载,可万向转动,以释放任意方向的弯距,支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离。




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