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防水土工膜在隧道与地下空间中的应用是保障工程和运营耐久的关键技术，在国内众多铁路隧道、黑龙江大庆本地公路隧道和地铁工程中得到验证。隧道工程埋设于地下，不可避免地穿越各种含水地层，地下水对隧道衬砌构成持续威胁。如果衬砌背后的渗水不能有效阻隔，将在衬砌结构上形成水压力，可能导致衬砌开裂、黑龙江大庆当地渗漏水、黑龙江大庆同城甚至结构破坏。防水土工膜在隧道中形成完整的防水系统：铺设于初期支护与二次衬砌之间，形成全封闭的防水层，阻隔围岩地下水向隧道内渗入。施工时，先在初期支护表面铺设土工布保护层，再铺设防水土工膜，膜与膜之间采用热熔焊接形成整体，浇筑二次衬砌混凝土。防水土工膜的柔韧性使其能够紧贴凹凸不平的初支面铺设，不留空隙；高延伸率适应围岩变形和衬砌收缩；耐腐蚀性能好，抵抗地下水化学侵蚀。在地铁工程中，防水土工膜用于车站和区间隧道的防水，要求一级防水标准，即结构表面不得有湿渍。在地下综合管廊、黑龙江大庆地下商业街、黑龙江大庆当地地下车库等地下空间中，防水土工膜同样发挥重要作用，为地下空间开发利用提供防水保障。防水土工膜的应用，使隧道地下工程防水从单一的"堵"转变为"堵排结合、黑龙江大庆附近以堵为主"，防水效果更加可靠。
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聚乙烯土工膜的光氧化降解与防护。未经稳定处理的聚乙烯在户外紫外照射下，数月内就会因链断裂而丧失力学性能。为此，工业上通用做法是添加2-3％的炭黑作为紫外屏蔽剂，效果且成本低廉。对于需要白色或浅色膜的场合（如提高反光率、黑龙江大庆美观要求），则采用添加受阻胺光稳定剂（HALS）和紫外吸收剂的组合方案。然而，浅色膜的长期耐候性通常不及炭黑填充膜，需要更厚的覆盖层或更频繁的更换。因此，对于性或长期暴露的应用，黑色炭黑填充聚乙烯膜始终是可靠的选择。
