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由于租赁立体停车库的大范围使用，使得它的发展速度呈现持续性走高的态势，消费者也越来越青睐于这样的停车模式，甚至都出现了排名前10的租赁立体停车库供大家选择。根据被安装场合的不同，它具有的功能也有微小的差别，重要的租赁立体停车库在不断适应着飞快发展的现代化进程，根据它现有的特点，可以推测出未来的租赁立体停车库会朝哪几个方向发展。 1、实现多个停车库数据的共享 未来的租赁立体停车库将实现联动式的互联网连接，不再处于过去单一式的信息孤岛状况，功能更新后的智慧型操作平台能在线上同时实现车位的预定和自助付费等功能，有助于简化消费者停车的程序。 2、有能力指挥大量车辆的停车诱导 伴随着城市人口数量的阶段性，租赁立体停车库将要收纳的车辆数量会变比较庞大，对车主停车的诱导和寻找车位的引导，面临着双向性的挑战，因此要有更加完备且效率更高的停车诱导系统。 3、无人化服务会更终普及 靠人去管理停车场的方法终将会退出历史舞台，所以未来的租赁立体停车库会满满减少人力的雇佣率，更终实现无人化的机器操控模式，甚至是达到完全自动化的状态。 4、直接通过手机预定车位 手机在大众生活中的作用已经凸显得十分明显了，那么未来的租赁立体停车库就能做到用手机一键式下单，直接支付齐费用就能预定好车位。 有关租赁立体停车库未来的发展能力是无法估量的，它将以渐进式的速度，严丝合缝的嵌入到万千家庭的生活中去，并以更简便的操作手法不断缩短停车的时间。不单只针对车辆的停靠，在客户找停车位的过程中都能进行针对性的引导工作，立体车库兼具了智能化和人性化。
（1）停立体车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。 （2）与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。 （3）多层立体车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的体建筑的柱网和结构的处理。 （4）停车设备应遵守一定的角度标准，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车更自由、占用停放区建筑面积更小的那一种作为该停放区的停放形式。 （5）、独立的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。 （6)、地下立体车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。 （7)、立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。 （8)、多层立体车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。 经过以上的介绍大家应该知道了，建设立体车库需要哪些相关条件了吧！立体车库
