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上海杨浦镀锌管日前，在山东港口烟台港堆场内，几千辆整齐排列的商品车逐一进入船舱，准备驶往美洲、非洲、欧洲等世界主要汽车市场，场面壮观。记者了解到，作为全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，今年以来山东港口烟台港完成外贸商品车发运量14.9万辆，同比翻番增长。光伏出口同样火热。“目前公司整体订单稳中向好，在收到来自澳洲、欧洲、拉丁美洲等地订单的同时，也重点关注亚太、中东等新兴市场。”浙江正泰新能科技有限公司全球市场总监倪涵羿说。商品结构在变，我国外贸的“朋友圈”也更多元，增长潜力进一步激发。一季度，我国对大贸易伙伴东盟进出口同比增长16.1％，高出整体增速11.3个百分点，规模占进出口总值的15.8％；对“一带一路”沿线进出口增长16.8％，高出整体增速12个百分点；对RCEP其他14个成员国合计进出口同比增长7.3％，其中对新加坡、老挝、缅甸增速均超过两成。不断丰富的航线资源和不断的港口综合服务能力，为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。

上海杨浦镀锌管钢企生产开足马力上证报记者注意到，需求拉动下，国内钢企生产也开足马力。据中国钢铁工业协会统计数据，2021年2月中旬重点钢企粗钢日均产量228.24万吨，再创历史新高；旬环比增加12.8万吨，增长3.49％，同比增长24.38％。需求增加也让钢铁企业有了上调价格的话语权。宝钢股份出台的2月钢材出厂价显示，主要钢材基价在1月基础上全线上调，其中无取向电工钢的涨幅，每吨上调1500元，宝钢板材类品种每吨比去年底上调600元左右。而北方主导钢厂河钢集团的板材类品种出厂价格，也较去年年底每吨上涨近300元。还有多少上涨空间经历了牛年“开门红”后，钢价是否还有进一步上涨的空间？　华菱钢铁表示，随着国内外经济复苏的预期越来越强，叠加海外需求逐渐恢复，国内工业企业利润探底回升，为钢铁行业下游需求提供支撑，公司整体对2021年钢铁下游需求保持谨慎乐观。

上海杨浦镀锌管从外围看，欧美加息仍在持续，但银行风险暂时得到控制，国内央行释放降准6000亿资金增加流动性，经济复苏的方向没有变化。但是从前两月工业增加值看出，部分下游利润下降较快，尤其是制造业，复苏劲头不及预期，表明后疫情时代需求恢复走向正常，仍需要时间培育。从产业面来看，3月下旬以来去库速度放缓，表需下降，产量却超出预期，阶段性供需矛盾放大，对价格承压。一般情况下，3月下旬开始进入旺季，需求会继续升温，但这两周表需终端需求经过一轮补库之后有一定放缓，当然价格下降以及南方多雨等天气因素有一定影响。但整体上，旺季需求边际变化不大，终端和次终端钢贸保持较好的库存结构，短期价格的关键在于需求预期以及供给端增加可能带来的阶段性失衡压力。今年是2023年是稳增长大年，经济修复方向较为确定，因此即便短期需求略有波动，不会使钢价有大跌表现，如去年三、四周的时间跌幅超过1000元的行情，今年上半年很难见到。