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随着我国经济的飞速发展,高速铁路建设速度日益加快,西南山区高速铁路建设项目也日益增多.但受西南艰险山区地理位置及环境因素影响,隧道工程成为了西南地区高铁建设的支柱工程.隧道Ⅴ级围岩初期支护采用钢拱架+喷射混凝土支撑,钢拱架作为初期支护稳定的重要结构发挥着不可估量的作用,但在实际施工生产过程中,受限于工装设备及验证机具的实际条件,生产出的钢拱架在现场连接过程中往往会发生错位,扭曲,弧度不对应的问题,给施工现场安装工作带来了难题,降低了施工工效,安装完成后的钢拱架存在隐患.根据现场实际情况,研制出了一种在钢结构加工场对加工的钢拱架进行加工验证的设备,在钢拱架加工过程中,控制钢拱架弧度,弦长,连接板角度,使钢拱架半成品在现场拼装连接时提高工效,降低成本,保证施工质量和,可在类似高铁项目中应用.工字钢冷弯机
云南省蒙文砚高速公路老鹰山隧道设计为分离式隧道，分为左右双幅，左幅全长2464米，右幅全长2451米，埋深137.81m，隧道属于长隧道。隧道洞身段支护衬砌按新奥法原理设计，采用初期支护和二次衬砌相结合的复合式衬砌。初期支护中，对于IV～V级围岩，由径向锚杆、喷射混凝土、钢筋网及工字钢钢架组成。钢架之间用纵向钢筋连接，并与径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土形成一个整体，与围岩密贴，形成承载结构。钢拱架是承载受力的主要结构，因此其安装精度控制至关重要。工字钢冷弯机
隧道二次衬砌施工工法一、工法特点施工工艺完善、简便，可操作性强。工字钢冷弯机采用此技术施工质量能够得到很好得控制，满足设计及验收标准得要求。二、适用范围本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道二次衬砌施工三、机械设备及人员配备1劳动力安排每个隧道施工队伍管理人员1人，负责全队得现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。劳动力安排表隧道二次衬砌施工工法2机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要得原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备得完好率与出勤率，拟投入本标段每座隧道二衬施工得主要机械设备见下表。
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工字钢冷弯机在松软地质中采用盾构法开挖较多。钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。
