日喀则不锈钢焊管珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。散杂货、液体化学品、液化气运量分别为1478万吨、360万吨、71万吨，同比分别下降12.6％、下降18.4％、增长8.2％。集装箱运量完成229.8万标准箱，同比下降4.8％。2022年两岸间客运仍暂停运营。（四）国际航运市场：受疫情影响明显，市场波动剧烈。1.干散货运输：需求转弱，运力过剩，运价下滑。2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。第三方机构数据显示，2022年全球干散货海运量下降2.7％，增速为2010年以来。运力增速进一步放缓，截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8％；由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。
日喀则不锈钢焊管海关总署数据显示，2022年1-11月累计出口无缝管444.75万吨，同比增长55.28％（详见图6）。中国无缝钢管累计净出口为433.94万吨，年同比增长12.3％。回望2022年，全球经济受不确定因素持续冲击，“俄乌冲突”、全球疫情、能源危机、极端天气、高位通胀等因素导致各国经济增速预期不断下调，多数经济负增长甚至面临破产危机，经济学家对未来全球经济形势表示一定担忧，需求收缩，系统性风险逐步放大可能会成为常态。然而在全球需求收缩的背景下，中国无缝管出口呈现超预期增长，贬值也对出口有一定刺激作用，且年初原油、天然气价格暴涨，对于油井用管量无疑增加。但在经济通胀压力下，全球有陷入经济衰退风险，进而影响世界总量商品需求减弱，包括钢材消费总量与耗钢产品的需求总量。受其影响，2023年中国钢材出口，尤其是机电产品出口带动的钢材间接出口，也都会有较多回落，因此预计2023年无缝管出口呈现弱势增长格局。310s不锈钢焊管 2205不锈钢焊管 2507不锈钢焊管
日喀则不锈钢焊管同时22日内蒙古矿难导致内蒙古区域露天矿煤炭产量下降，该事故使当前正在释放增量的国内煤供应产生担忧情绪，短期支撑煤炭走强。本月钢厂管坯利润略有恢复，但仍处于盈亏边缘，逢涨势钢厂趁机接单。据兰格钢铁网调研数据显示，截至2月24日北方9家样本钢厂总合同量基本可以维持至3月10号前后，且钢厂对于3月份看涨预期较强，叠加原材料价格强势，生产利润有收窄的可能，因此对于管坯挺价意愿较强。在“买涨不买跌”的规律下，无缝管市场成交大幅转好，部分市场贸易商惜售，无缝管上游价格的快速拉涨，加上需求的向好发展，带动了管厂以及市场价格的不断上扬。同时据兰格钢铁网数据平台监测显示，截至2月28日国内十大主导城市中等连轧无缝管市场均价5404元，较上个交易日涨40元。
日喀则不锈钢焊管截至3月31日国内23个城市无缝管社会库存总量71.48万吨，周环比下降0.95％，月同比下降2.11％，管厂前期有意挺价，市场补库意愿下降。部分地区降价甩货，降库存同时回拢资金。本周在传出压缩钢铁产能的消息下，矿石、焦煤以及废钢的价格均弱势运行，同时周初期货盘面震荡下行，现货市场成交持续走弱，带动现货市场价格下跌。30日李强总理在博鳌亚洲论坛会上表示将会推出新政策优化营商环境，这一消息带动了盘面的快速拉涨，且势头一直持续到周五下午收盘。个别管厂依势窄幅上调出厂报价，但是大部分管厂因出货不济，价格不涨反跌。市场价格虽整体呈现涨势，但多是盘面带动，实际成交也并不理想。上有钢厂管坯价格累计下调50元，现20＃热轧管坯出厂报价4300-4700元，20＃连铸管坯出厂报价4260-4350元；国内主流管厂厚壁管累计下调50-130元，薄壁管累计上调10-30元，现中等热轧厚壁管出厂报价4900-5000元。据兰格钢铁网数据平台监测显示，截至31日国内十大主导城市中等连轧薄壁无缝管市场均价5492元，较上周同期涨15元。
