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盆式橡胶支座_球形支座严格把关质量放心

更新时间:2026-06-20 15:04:25 ip归属地:厦门,天气:阴转多云,温度:26-31 浏览次数:7    公司名称: 聚诚橡胶制品(厦门市分公司)

以下是:福建省厦门市盆式橡胶支座_球形支座严格把关质量放心的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
范围盆式橡胶支座_球形支座供应范围覆盖福建省福州市厦门市泉州市漳州市龙岩市宁德市南平市莆田市三明市 思明区海沧区湖里区集美区同安区翔安区等区域。
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以下是:福建厦门盆式橡胶支座_球形支座严格把关质量放心的图文介绍

聚诚橡胶制品(厦门市分公司)共占地面积30亩,是一家集设计、制作、安装为一体的大型 矩形橡胶支座、桥梁填充板材、工程止水橡胶加工制品、桥梁密封防水卷材、钢结构连廊橡胶支座公司。拥有现代化的 矩形橡胶支座、桥梁填充板材、工程止水橡胶加工制品、桥梁密封防水卷材、钢结构连廊橡胶支座铸造生产线和配套设备,公司将竭诚满足客户不同层次的需求,使客户能以实惠的价格获取新颖、别致、富有创意的设计方案及质量的产品和服务。
我们的宗旨始终是:注重客户需求,重视工艺创新,以其品质和诚信服务,为社会创造优质 矩形橡胶支座、桥梁填充板材、工程止水橡胶加工制品、桥梁密封防水卷材、钢结构连廊橡胶支座!创造一个绿化、美化、生态的人居环境;营造一种文明、高雅、时尚的文化氛围;本公司将与广大客户一道,携手共进,共创美好未来!


盆式橡胶支座与板式橡胶支座均为桥梁支座的分支,现场分具体情况选择使用。 1、盆式橡胶支座在安装时,应检查产品合格中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用。 2、支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,用于硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。 4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,盆式橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。 5、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座安装方法应按设计规定处理。


球形盆式橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;球形支座经过球面聚四氟乙烯板的滑动来完成支座的滚动过程,滚动力矩小,并且滚动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角巨细无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达QZ球型支座各向滚动功能一致,简化了上支座板的结构形式,降低了支座的加工难度和支座总体重量,降低了盆式橡胶支座成本,适用于宽桥、曲线桥;GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座,该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,较大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,较大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。



橡胶支座包含有不同种类,其中的板式橡胶支座和盆 盆式橡胶支座在不同的桥梁中经常用到。 盆板橡胶支座又会遇到什么样的病害呢?   比如说因为钢件的开裂,这是在盆式橡胶支座中能遇到的危害,是一种对于钢件肉眼可以看见的裂纹。或者说支座的钢板,因为重力太大,而发生了不同程度上的翘曲。   再比如说,聚四氟乙烯板的磨损。这是指橡胶支座中由于该材料和不锈钢的钢板之间,发生了平面上的滑动,因此产生的不同程度的磨损。   橡胶支座的转角超限,这是因为设计和安装方面的不适当,造成了桥梁支座转角超出了原先设计时的大预计转角。或者是因为施工不当而引起的桥梁盆式橡胶支座的非正常性约束。还有因为设计和施工上的不适当,导致盆式橡胶支座位移超过限度,四氟乙烯板已经滑出了不锈钢板的板面范围。




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