产品优势图
双金属复层耐磨钢板是 大面积磨损工况使用的板材产品，是在韧性、塑性很好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。
双金属复合耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，抗磨层一般占总厚度的1/3－1/2。工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能，由耐磨层提供满足指定工况需求的耐磨性能。
耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上。复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。
在攻丝时，要选用含钴高速合金钢（高速合金钢）TiCN的丝攻。在 400硬度的耐磨板上切削速度Vc大约是5米/分钟， 450硬度的耐磨板上切削速度VC大约3米/分钟， 500硬度的耐磨板上切削速度VC大约2.5米/分钟。螺丝尺寸不同，给进速度也要做相应的调整。M10螺丝孔， 400上的钻头转速大约160转/分钟， 450上的钻头转速大约95转/分钟， 500上的钻头转速大约80转/分钟。在螺丝尺寸增大时，应相应地下降钻头转速，螺丝孔越大转速越慢。
假如使用没有涂层的攻丝时，切削的数据需要减少30%。假如在数字机床上攻丝，可用车丝设备。
产品案例
公司实力
对于陆路和水运口岸防控，交通运输部国际合作司司长李扬表示，目前我国有65个开通国际道路运输的口岸，现开放34个，且只开通货运运输，暂停道路客运服务。这些口岸每天进入的货车司乘进口耐磨钢板员约2000进口耐磨钢板，此外，每天从港澳进入内地的货车司机约8000进口耐磨钢板。相关部门要求所有入境的外籍司机原则上当天返回，对国内从事国际运输的司机要备案管理，同时定期做核酸检测。
我国现开放水运口岸128个，全部暂停旅客运输服务。李扬说，目前每天进入中国的国际货运航行船舶约500艘次，在岗船员7000进口耐磨钢板左右。相关部门要求所有国际航行船舶，到达中国港口口岸48小时之前必须申报，提前报告船员状况。
经过多年的不懈努力，瑞吉尔钢铁(阜阳市分公司)拥有了一支技术精湛、服务意识强、具有强烈敬业精神的员工队伍，可以为用户提供从 Q355C钢板技术咨询、方案设计、生产制造、安装调试到售后服务一条龙的服务；可以根据用户的不同要求，量身设计 Q355C钢板在各个领域的整体解决方案；
